讲解
こんにちは。日本語で聞くニュースです。今日は11月7日、土曜日です。
大家好，这里是「日本語で聞くニュース」。今天是11月7日，星期六。
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自転車の青切符が始まって、半年。全国で、およそ1万6000件の違反が見つかりました。一番多かった違反は、何だと思いますか。
自行车蓝色罚单实施半年，全国查出约1.6万件违规。你觉得最多的违规是什么？
新闻
自転車の交通違反に「青切符」が使われるようになって、半年がたちました。
自行车交通违规开始适用“蓝色罚单”，已经过去了半年。
新闻
警察庁によりますと、4月から9月までの半年間に、全国で1万5919件の青切符が交付されました。
据警察厅统计，4月至9月的半年间，全国共开出15919张蓝色罚单。
新闻
青切符は、16歳以上の人が自転車で交通違反をしたときに、反則金を納めるよう伝えるものです。
蓝色罚单是16岁以上的人骑自行车违反交通规则时，通知其缴纳罚款的单据。
新闻
違反の中で一番多かったのは、スマートフォンを使いながら運転する「ながら運転」で、6904件でした。
违规中最多的是边骑车边用智能手机的“分心驾驶”，共6904件。
新闻
これは全体の43%にあたります。
这相当于全部的43%。
新闻
ながら運転の反則金は1万2000円で、一時不停止や信号無視より高くなっています。
分心驾驶的罚款为12000日元，比不停车确认和闯红灯更高。
新闻
次に多かったのは、止まらなければならない場所で止まらない「一時不停止」で、5559件でした。
其次是在必须停车的地方不停车的“不停车确认”，共5559件。
新闻
続いて、「信号無視」が1374件でした。
接下来是“闯红灯”，共1374件。
新闻
ながら運転のように事故につながりやすい違反は、すぐに青切符の対象になります。
像分心驾驶这样容易引发事故的违规，会直接被开蓝色罚单。
新闻
一方で、歩道を走ることなどは、まず注意をする「指導警告」が原則です。
另一方面，在人行道上骑车等行为，原则上先进行“指导警告”。
新闻
都道府県別では、東京が2977件で最も多く、大阪が2853件、埼玉が1893件でした。
按都道府县来看，东京最多，为2977件，大阪2853件，埼玉1893件。
新闻
一方、山形や三重など4つの県では、1件だけでした。
而山形、三重等4个县只有1件。
新闻
同じ半年間に、自転車が関係する事故は3万1021件で、去年より3091件、率にして9.1%減りました。
同一半年间，涉及自行车的事故为31021起，比去年减少3091起，降幅为9.1%。
新闻
警察庁は、制度が始まって交通安全への意識が高まったことも、理由の一つだと分析しています。
警察厅分析认为，制度实施后交通安全意识提高也是原因之一。
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青切符と聞いても、ぴんと来ない人もいるかもしれません。
听到“蓝色罚单”，可能有人没什么概念。
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青切符は、交通違反をした人に渡される紙です。車やバイクでは前からありましたが、自転車では、今年の4月に始まりました。
蓝色罚单是发给交通违规者的单子。汽车和摩托车早就有了，而自行车是今年4月才开始的。
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そして、一番多かった違反は、スマホを使いながらの運転でした。全体の4割以上です。
而最多的违规是边骑车边用手机，占了四成以上。
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自転車に乗りながら、地図を見たり、メッセージを読んだりしたことがある人は、少なくないと思います。
我想，骑车时看过地图、读过消息的人应该不少。
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でも、その「ちょっとだけ」で、1万2000円の反則金になるかもしれないんです。
但是，就那么“看一眼”，可能就要交12000日元的罚款。
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もう一つ、面白いのは、地域によって数字がかなり違うことです。
还有一点很有意思，就是各地区的数字差别很大。
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東京や大阪では3000件近くあるのに、1件だけの県もあります。
东京和大阪有将近3000件，而有的县只有1件。
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警察庁も、地域の事情を考えながら、これからの運用の様子を見ていくとしています。
警察厅也表示，今后会结合各地情况，关注制度的执行情况。
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そして、一番大事なのは、事故の数です。半年で、3000件以上減りました。
而最重要的是事故数量。半年里减少了3000多起。
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事故でけがをしたり、亡くなったりした人の数も、9.7%減りました。
因事故受伤或死亡的人数也减少了9.7%。
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ただ、事故が減った理由は、青切符だけとは限りません。
不过，事故减少的原因不一定只是蓝色罚单。
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警察庁も、安全への意識が高まったことが理由の一つ、という言い方をしています。
警察厅的说法也是，安全意识提高是原因之一。
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自転車は、便利で気軽な乗り物です。だからこそ、乗る人一人一人がルールを知っておくことが大切ですね。
自行车是方便又轻松的交通工具。正因为如此，每个骑车的人了解规则才更重要。
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それでは、もう一度、ニュースを聞いてみましょう。今度は、さっきより分かるはずです。
那么，我们再听一遍新闻。这次应该比刚才听得更明白。
新闻
自転車の交通違反に「青切符」が使われるようになって、半年がたちました。
自行车交通违规开始适用“蓝色罚单”，已经过去了半年。
新闻
警察庁によりますと、4月から9月までの半年間に、全国で1万5919件の青切符が交付されました。
据警察厅统计，4月至9月的半年间，全国共开出15919张蓝色罚单。
新闻
青切符は、16歳以上の人が自転車で交通違反をしたときに、反則金を納めるよう伝えるものです。
蓝色罚单是16岁以上的人骑自行车违反交通规则时，通知其缴纳罚款的单据。
新闻
違反の中で一番多かったのは、スマートフォンを使いながら運転する「ながら運転」で、6904件でした。
违规中最多的是边骑车边用智能手机的“分心驾驶”，共6904件。
新闻
これは全体の43%にあたります。
这相当于全部的43%。
新闻
ながら運転の反則金は1万2000円で、一時不停止や信号無視より高くなっています。
分心驾驶的罚款为12000日元，比不停车确认和闯红灯更高。
新闻
次に多かったのは、止まらなければならない場所で止まらない「一時不停止」で、5559件でした。
其次是在必须停车的地方不停车的“不停车确认”，共5559件。
新闻
続いて、「信号無視」が1374件でした。
接下来是“闯红灯”，共1374件。
新闻
ながら運転のように事故につながりやすい違反は、すぐに青切符の対象になります。
像分心驾驶这样容易引发事故的违规，会直接被开蓝色罚单。
新闻
一方で、歩道を走ることなどは、まず注意をする「指導警告」が原則です。
另一方面，在人行道上骑车等行为，原则上先进行“指导警告”。
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都道府県別では、東京が2977件で最も多く、大阪が2853件、埼玉が1893件でした。
按都道府县来看，东京最多，为2977件，大阪2853件，埼玉1893件。
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一方、山形や三重など4つの県では、1件だけでした。
而山形、三重等4个县只有1件。
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同じ半年間に、自転車が関係する事故は3万1021件で、去年より3091件、率にして9.1%減りました。
同一半年间，涉及自行车的事故为31021起，比去年减少3091起，降幅为9.1%。
新闻
警察庁は、制度が始まって交通安全への意識が高まったことも、理由の一つだと分析しています。
警察厅分析认为，制度实施后交通安全意识提高也是原因之一。
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皆さんは、自転車に乗りながら、ついスマホを見てしまったことはありませんか。今日も聞いてくださって、ありがとうございました。また明日。
你有没有骑车时忍不住看手机的经历呢？感谢收听，我们明天见。
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语法参考
〜ようになる N3
变得……，开始……
Verb dictionary / potential form + ようになる
自転車の交通違反に「青切符」が使われるようになって、半年がたちました。
It has been six months since blue tickets came to be used for bicycle violations.
表示状况或习惯的变化。
语法详解 → 〜なければならない N4
必须……
Verb ない-stem + なければならない
止まらなければならない場所で止まらない「一時不停止」で、5559件でした。
Failing to stop where you must stop accounted for 5,559 cases.
表示义务，常用于规则和法律。
语法详解 → 〜につながる N3
导致……，关系到……
Noun + につながる
ながら運転のように事故につながりやすい違反は、すぐに青切符の対象になります。
Violations that easily lead to accidents get a blue ticket right away.
表示某事会引出另一种结果。
N3 语法清单 → 〜とは限らない N3
不一定……，未必……
Plain form + とは限らない
事故が減った理由は、青切符だけとは限りません。
The drop in accidents isn't necessarily due to blue tickets alone.
否定“总是如此”或“只有这个”。
语法详解 → だからこそ N2
正因为如此
だからこそ + sentence
自転車は、便利で気軽な乗り物です。だからこそ、ルールを知っておくことが大切です。
Bicycles are handy and easy to use. That is exactly why knowing the rules matters.
强调前面提到的理由。
语法详解 →